Pour son lancement en Martinique le C4 Cactus...

Nous avait déjà séduits... par l’originalité de ses lignes et les innovations de la marque pour ce Crossover hors normes… (Voir notre article de l’époque ici !!!). En prenant la voiture en main chez Citroën Martinique il s’agissait là de tester le nouveau moteur 110 ch Pure Tech de 1.2 l qui fait merveille surla DS3 entre autre… (Voir notre essai DS3 ici…) Une ligne singulière qui peut recevoir des touches de couleurs plus ou moins coordonnées, des Airbump – sortes de coussins souples de protection sur la carrosserie – et un intérieur plutôt soigné pour la catégorie, notamment pour les habillages... Le spectacle se poursuit avec une jolie planche de bord épurée dont le traitement évoque la maroquinerie de luxe, et une console centrale réduite au seul écran tactile déjà vu sur les C4 Picasso, qui commande l’ensemble des fonctions : multimédia, GPS, mais aussi climatisation.

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Il n’en faut pas plus pour que la C4Cactus bénéficie d’un énorme capital sympathie, d’autant qu’à bord aussi, les tons proposés sont à la fois multiples et originaux, sans compter les nombreuses, et très à la mode, possibilités de personnalisation.

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Sa hauteur (1,49 m sans les barres de toit) est identique à celle d’une berline compacte comme la Citroën C4. Basée sur la plate-forme des citadines PSA (C3, C3 Picasso) mais profite d’un empattement allongé de 6 cm (2,60 m, soit seulement 1 cm de moins qu’une C4). Au volant, le charme continue d’agir, notamment grâce à ce très réussi 1.2 l PureTech, dont la déclinaison 110ch convient, ici, parfaitement. Toujours disponible, dépourvu de temps de réponse de son turbo, ce pétillant trois-cylindres procure de belles performances sans jamais consommer trop (4.5l/100 km en moyenne, et seulement 4.7 l/100 km en ville). Moi je suis épaté par la qualité de reprise du Cactus (0 à 100 km/h en 9, 3 s, 1 000 m départ arrêté en 30,7 s) et je gravi les hauts mornes du nord de la Martinique avec la vraie possibilité d’avoir la puissance du Turbo pour, dès que possible, doubler en toute sécurité… Mufle rond sans calandre, optiques en deux parties avec de fins feux de jour en position supérieure (comme sur le C4 Picasso et, auparavant, le concept Tubik) qui confèrent toute sa personnalité au regard de l’auto, imposants élargisseurs d’ailes et bas de caisse en plastique mat, barres de toit laquées et jantes très travaillées, la nouvelle Citroën accroche implacablement les regards. La plus grande fierté de la marque réside cependant dans les airbumps : quand nombre de voitures récentes, y compris urbaines, sacrifient les protections de carrosserie sur l’autel du design, la C4 Cactus en fait un intéressant élément de style et de personnalisation sous la forme de ces plaques de capsules d’air en relief, sur le principe du papier-bulles, capables de résister à un choc jusqu’à 4 km/h. La voiture très souple s’adapte à nos routes mixtes avec aisance et sur la rocade les sièges sur les suspensions légendaires de la marque aux chevrons confèrent une habitabilité réellement au Top… Le grand PLUS les Grands rangements avants et arrières... Alors baroudeurs des mornes ou citadines presséesà vous de l’essayer gratuitement chez Citroën Martinique ici !!! Prix du modèle avec caméra de recul tout équipé : 23091 euros hors remise et reprise... La fiche :